minaev_hutor

Оригинал взят у karhukallio в Жена Александра II и мать Александра III. Ожидание и реальность.

Оригинал взят у krimulda в Обзоры у друзей

В Финляндии все громче раздаются призывы отказаться от выполнения Парижского договора 1947 года, что может привести к требованиям о пересмотре границ в Карелии.
( Read more...Collapse )

В декабрьские сумерки, в предпраздничной суете, величественные лесные красавицы несут свет и радость в души людей.

Наступил декабрь, и на площадях финских городов яркими огнями зажглись традиционные рождественские елки. Приглашаем вас к участию в голосовании, призванном выбрать «Елку номер один» в Финляндии!
Региональные редакции Yle прислали фото из городов Хельсинки, Хямеенлинна, Каяни, Коккола, Куопио, Лахти, Пори, Оулу, Тампере и Турку.
Проголосовать вы сможете здесь! Голосование завершится 15 декабря в 12 часов.
Служба новостей Yle

Оригинал взят у karvio в Таблица эмоций

13 декабря — День Святой Люсии (Luciadagen). Нужно жить на севере, чтобы так ценить дневной свет зимой, как это делают шведы и примкнувшие к ним финны. Этот праздник - прелюдия к солнцевороту, который под разными названиями отмечают верующие всех конфессий. В наших северных широтах сокращение светового дня в последующие дни уже практически незаметно. Кроме того, тьмы становится меньше благодаря тому, что обычно (но не в нынешнем году) к этой дате окончательно устанавливается снежный покров.
Согласно общехристианской (римской) версии, праздник посвящён мученице Св.Люсии Сиракузской (Santa Lucia, 283-303 гг.). В юности она решила посвятить себя Богу, а потому отвергла предложение жениха. За это Св.Люсию лишили зрения, а потом убили.
Но есть и скандинавская легенда: давным-давно так звали жену одного рыбака. Однажды её муж отправился в море, но разыгралась буря. Нечистая сила погасила маяк, и Люсия вышла на высокую скалу с фонарём, чтобы освещать любимому дорогу к причалу. Черти разозлились, напали на девушку и отрезали ей голову. Но даже после смерти её призрак стоял на скале с фонарём...
Как бы то ни было, именно 13 декабря, в одну из самых длинных ночей в году, в христианском мире принято отмечать этот праздник света и победы Добра над злом и мраком. Именно поэтому с XVI в. выбранную Люсию одевают в белое платье (символ невинности), красный пояс (символ мученической смерти) и венец из горящих свечей. В Ингрии эта древняя традиция сохраняется по сей день.
В общем, приходите сегодня в 18:00 в шведскую церковь Св.Екатерины (М.Конюшенная, д.1/3), чтобы отметить один из самых душевных праздников, послушать выступление хора прекрасных ингерманландок, угоститься традиционными шафранными lussekatt и имбирным печеньем, выпить глёгга или julmust. Вход свободный, välkommen!

Посмотрите, как это уже было:
Год назад в Стокгольме - http://vk.com/feed?w=wall-25207919_64899 .
Год назад в Лаппеенранте - http://matholimp.livejournal.com/1427381.html и http://matholimp.livejournal.com/1423182.html .
Три года назад в шведской церкви Святой Екатерины на Малой Конюшенной улице Санкт-Петербурга - http://santalusia.livejournal.com/10330.html , http://matholimp.livejournal.com/1302155.html , http://alert-dog.livejournal.com/287874.html и др.

Оригинал взят у rujas_veldze в Я - чемпион! Фанаты мимо проходили

Оригинал взят у ruotsilahti в Casus belli зафиксирован.

Езжу поездами железной дороги уж скоро 20 лет. Застал НЖД её в государственном владении. Потом НЖД приватизировали. Начали сокращаться типы поездов, маршруты, частота движения, количество вагонов. Постоянно росла цена. Качество сервиса падало. Такой невкусной еды, как в немецких поездах, нигде больше не купишь. Пару раз пробовал - каждый раз получал расстройство желудка. При том, что цены - заоблачные. Организовать нормальный Wi-Fi в поездах, не говоря уже о том, чтобы сделать его бесплатным - несбыточная мечта и слишком сложная задача для НЖД.

До последнего времени междугородние автобусы были запрещены древним немецким законом, принятым когда-то для поддержки железной дороги. Сейчас ограничения удалось частично (!) снять. Из моей деревни в Мюнхен (200 км) автобусом без пересадок и за 2 часа можно добраться за 8 евро. За 3 часа и с пересадкой до Мюнхена можно добраться поездом. За 50 евро. Если по дороге обратно в Ульме не пересесть на нужный поезд, придётся ждать ещё час. Время пересадки - примерно 3 минуты. Поезда опаздывают практически всегда. Даже по официальным данным НЖД опаздывает почти каждый второй поезд. Очевидно, что поезда в обеденной время или в ночное в этой статистике тоже учитываются.

В среднем на одну дорогу приходится 3-4 пересадки. Единственное спасение - когда опаздывает тот поезд, на который опаздываешь ты.

С немецкими поездами что-то случается всегда. Под них постоянно бросаются самоубийцы, несколько раз бросались под тот, поезд, где я находился. Коровы забредают на пути. Ломаются моторы, не закрываются двери, выходят из строя кондиционеры. То молния ударила в стрелки, то пути заледенели.

В пятницу ехал из Висбадена домой. Мог бы приехать в девять вечера, если бы не последний участок дороги, который перекрыли, а вместо поезда пустили автобус. Так что должен был приехать в десять. Поезд опоздал в Ульм. Это ещё час. Поезд из Ульма тоже опоздал. Автобус ушёл перед носом, следующий должен был прийти час спустя в первом часу ночи. Решил не ждать, взял такси. И в первом часу ночи был уже дома. Ах да, в поезде до Ульма часть пути ехал стоя: обошёл все вагоны, свободных мест не нашёл, куча народа стояла или сидела на полу.

И так почти каждый раз, когда я езжу поездом.

Похоже, что 15 лет постоянного ухудшения начало доставать и законопослушных немецких граждан. Чтобы немцы вышли на пути перекрывать движение - такого раньше нельзя было представить. И вот оно случилось пару дней назад. Региональный поезд прервал своё движение. Технический дефект. Всё, как обычно. Пассажиры вышли из поезда. Потом поезд поехал. Без них. Пассажиры стали возмущаться, да так ,что сотрудница вокзала от греха подальше вызвала полицию.

Пока разбирался с дефектом региональный поезд, скоростной поезд не мог проехать. Как только он начал набирать ход, пассажиры бросились на пути перегораживать ему дорогу и требовать, чтобы он их забрал. Водитель остановленного локомотива потребовал замену из-за слишком большой психической нагрузки. Двери пассажирам, однако, не открыли. Германия, чёрт побери. В итоге спустя два часа новый региональный поезд увёз разгневанных людей, а скоростной поезд с новым водителем поехал дальше. Ещё 35 поездов тоже ждали, чем и когда закончится дело.

Интересно, что случится раньше: полный развал НЖД, его национализация или революция в Германии?.. Пока думаю, что первое.