?

Log in

No account? Create an account

Луговые озёра и окрестности

Две блокады
minaev_hutor
Оригинал взят у karhula в Две блокады
Оригинал взят у mimohod в Две блокады
Не знаю, сколько в этом правды. Но если много, то у русских всё гораздо хуже, чем я думал раньше.
Оригинал взят у matholimp в Две блокады
Оригинал взят у starij_abramych в Две блокады
к вопросу пересмотра... блокады.
Оригинал взят у ilya_lazarenko в Две блокады

Самый производительный и самый дешевый вид транспорта - водный (морской, речной). Так было и так будет всегда. С древнейших времен "моря соединяли разъединенные ими страны", а крупные города вырастали в устьях рек. Значительно хуже и дороже транспорт наземный (железнодорожный и автомобильный). Авиацию же и "видом транспорта" назвать - рука не поднимается. По сравнению с ТТХ убогого деревянного баркаса лучший транспортный самолет смотрится летающим анекдотом. У баркаса вес перевозимого груза в 5-10 раз больше веса самого баркаса, а очень хороший самолет (вместе с потребным для его полета топливом) весит в три раза больше, чем перевозимый груз. Про энергозатраты (а следовательно, и себестоимость перевозки) вообще говорить страшно.

Самый знаменитый транспортный самолет эпохи поршневой авиации ("Дуглас" DC-3, он же С-47, он же, в советской лицензионной версии, Ли-2) с помощью двух прожорливых авиамоторов по 1000 л.с. каждый поднимал в воздух 2 тонны груза. С двумя экономичными низкооборотными дизелями такой же мощности танкер "Волгонефть" везет 4.620 тонн. И не так уж медленно везет - 20 км/час с грузом. Каждый час, днем и ночью, в дождь и туман, без обеденного перерыва и 12-часового отдыха экипажа. Даже с учетом 15-кратной разницы в скорости, танкер в 150 раз лучше "Дугласа" по показателю "тонно-километр в час", а следовательно, более (за счет экономичности дизеля), чем в 150 раз выгоднее по показателю топливной эффективности, а уж с учетом разницы в стоимости солярки и высокооктанового авиабензина…
        Причем все это не случайно, а связано с некоторыми фундаментальными физическими законами, отменить которые никогда не удастся. Хуже авиационного транспорта только ракетно-космический, где вес полезной нагрузки в 1% от общего стартового веса может считаться великолепным результатом.
        На этом необходимый технический ликбез заканчивается, и мы переходим к истории.

1.  Блокада Берлина

Read more...Collapse )







Катилось колесо...
minaev_hutor
Оригинал взят у 78_ru в Катилось колесо...
Оригинал взят у tat_dt в Катилось колесо...
Улица Розенштейна (Лейхтенбергская)





Заповедник, который спасла Астрид Линдгрен
minaev_hutor
Оригинал взят у ros_lagen в Заповедник, который спасла Астрид Линдгрен
Оригинал взят у skandinavia в Заповедник, который спасла Астрид Линдгрен
На самом севере Стокгольма располагается природный парк Ханста (Hansta naturreservat). Образованный в 1999 году природный парк граничит с двумя другими заповедниками; он частично входит в особо охраняемый район Natura 2000  и является частью района Йервафельтет (Järvafältet).

"Ханста - это красивый и разнообразный природный и культурный ландшафт ... Здесь можно найти следы человеческой жизни со времён Бронзового века до 50-х годов" - говорится на официальном сайте шведской столицы.


Парк Ханста. Фото: stockholm.se

Посреди лесопарка Ханста стоит гора, носящая имя знаменитой детской писательницы Астрид Линдгрен. Называется она Astrid Lindgrens berg или Гора Астрид Линдгрен.


Астрид Линдгрен. Фото: lastfm.se

Гора получила своё имя в 1989 году когда Астрид Линдгрен спасла парк Ханста от уничтожения.

Как всё было в Хансте?Collapse )

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Читайте также:- Новый мультфильм про Эмиля из Лённеберги, основанный на канонических иллюстрациях



Кого бросала молодость на кронштадтский лед?
minaev_hutor
Оригинал взят у matholimp в Кого бросала молодость на кронштадтский лед?
Любители круглых цифр наверняка уже отметили 88-летие подавления Кронштадтского мятежа - практически последней реальной попытки свержения большевизма. В ходе ответных репрессий под горячую руку попал гений поэзии Серебряного века Николай Гумилев. На протяжении долгого времени восстание в Кронштадте в марте 1921 года считалось выражением недовольства матросов, с которыми большевики не расплатились по долгам октября 1917г. Но на http://www.rus-imperia.info/catalog/299.html изложена совершенно иная версия, акцент в которой перенесен на кубанских и запорожских казаков, сдавшихся Красной армии весной 1920 года.
Угодившие в плен казаки, подверглись суровой фильтрации. Основная масса офицеров была отправлена в лагеря на Северную Двину и Урал, где большинство вскоре погибли. Лишь немногим удалось бежать. По-иному сложилась судьба рядового и унтер-офицерского состава. Без долгих разговоров их мобилизовали в Красную армию. Но как неблагонадежный элемент, кубанцев предпочли рассредоточить по тыловым гарнизонам, подальше от Польского и Врангелевского фронтов. Более тысячи молодых 19-20 летних кубанцев оказались в морской крепости Кронштадт, а еще несколько сотен пополнили гарнизон форта Красная Горка.
1 марта гарнизон Кронштадта потребовал прибытия председателя ЦИКа Михаила Калинина. Политические вопросы кронштадтцы в открытую не поднимали, формально речь шла об улучшении выдаваемых пайков. Но уже в ходе митинга стали говорить о письмах, приходящих из дома, где рассказывалось про бандитизм продотрядовцев и карателей ЧОНа. Будущий «Всесоюзный староста» пытался успокоить митингующих: «Дети мои, вы заблуждаетесь, вас перебьют как куропаток. Вы маленькая кучка. Вы ничтожны перед великим русским народом...». Эти слова еще больше разозлили матросов, солдат и казаков. Под свист и крики «убить гада, убить», Калинину пришлось спасаться бегством. Одним из лидеров бунтовщиков стал матрос Степан Петриченко, полтавчанин, потомок запорожцев, бывший писарь Гвардейского экипажа, «вычищенный» из РКП(б) в 1919 году «в порядке перерегистрации». Интересно отметить, что двумя другими политическими руководителями восстания также выступили украинцы из числа потомков запорожских казаков: Яковенко и Романенко, бывшие матросы все того же Гвардейского экипажа.
Находившихся в Красной Горке казаков попытались срочно сменить коммунистическими частями. Но было уже поздно. В ночь с 7 на 8 марта к кронштадтцам без боя в полном составе перешел стрелковый полк в 1800 штыков, в котором 500 человек составляли пленные кубанцы-пластуны, остальные были мобилизованными украинцами. Полк одним из первых послали на подавление восставшей крепости. Новообращенные красноармейцы прямо на льду Финского залива подняли на штыки полкового комиссара и перебили всех коммунистов, после чего присоединились к повстанцам. Интересно отметить, что практически все «украинские кронштадтцы» причисляли себя к казакам.
Однако торжество кронштадтцев оказалось недолгим. В ночь с 17 на 18 марта большевики предприняли второе наступление. Бой длился 6 часов. Гарнизон крепости отвечал залпами из 9- и 12-дюймовых орудий. «Снаряды рвали лед, и все, что было на нем - солдаты, пулеметы, пушки, - все шло под лед и тонуло. Трупы повсюду, насколько могло охватить глаз пространство. Человеческие тела раздроблены, как на бойне. Из-подо льда выступала вода, стоявшая красной от крови», свидетельствует очевидец. Точное число потерь красных до сих пор неизвестно, официально они потеряли убитыми и пропавшими без вести около 4 000 человек. Однако рассекреченные документы позволяют сделать вывод, что в полках, штурмовавших крепость, было выбито около половины личного состава. ...